Газы в системе охлаждения Nissan Almera

Если газы поступают в систему охлаждения, то на диагностике определяется выход из строя уплотнительной прокладки головки блока цилиндров. Эту проблему можно распознать по появлению выхлопа молочно-белого цвета, по уменьшению уровня охлаждающей жидкости и появлению пены (смеси масла и жидкости) на масляном щупе. Попутно может потечь радиатор. Поступление газов в охлаждающую жидкость можно увидеть, если смотреть в расширительный бачок — в нем заметно бурление. Это вызвано прорывом газов в систему охлаждения из камеры сгорания, поскольку давление в цилиндре в процессе сгорания топлива достигает 60 атмосфер. Многие автолюбители считают, что при попадании разогретых газов в ОЖ начинает греться двигатель. На самом деле этого не происходит. Но необходимо сразу же поменять уплотнительную прокладку, и затягивать с ремонтом не следует. При увеличении отверстия в пробитой прокладке объем протечки охлаждающей жидкости будет расти, и она может попасть в надпоршневое пространство. А это чревато гидравлическим ударом, после которого выходит из строя весь двигатель. Если появился дефект прокладки головки блока цилиндров, то жидкость не всегда попадает в масло, даже если прокладка пробита в районе маслопровода и рубашки охлаждения. Можно ожидать, что масло будет попадать в жидкость, так как у масла давление больше. На это указывает масляный конденсат на крышке радиатора и внутри расширительного бачка, в частности, на его стенках. Если охлаждающая жидкость все же попала в масло, то оно вспенивается, то есть образуется эмульсия (взвесь мельчайших капелек тосола в масле). Эмульсия окрашена в желтоватый цвет. Езда на эмульсии может привести к значительным проблемам в работе двигателя, поэтому откладывать ремонт нельзя. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров — распространенный дефект двигателя, а ее замена не такой быстрый процесс. Лучше всего отремонтировать автомобиль на станции технического обслуживания.